Реплика с критическим уклоном о неспешном внедрении в городскую жизнь экомобилей. Машины уже есть, а вот желания властей отрегулировать движение в мегаполисах, с точки зрения экологов, пока нет.Экологическое транспортное средство способное разгоняться до ста километров за 12.8 сек. Максимальная скорость, правда, обычная: не выше 160 км/час.
Реплика с критическим уклоном о неспешном внедрении в городскую жизнь экомобилей. Машины уже есть, а вот желания властей отрегулировать движение в мегаполисах, с точки зрения экологов, пока нет.Экологическое транспортное средство способное разгоняться до ста километров за 12.8 сек. Максимальная скорость, правда, обычная: не выше 160 км/час.
Для мегаполиса этого хватит за глаза и что особо вдохновляет, проверенная дальность пробега на разовой заправке у этого электромобиля уже сопоставима со многими авто, оснащёнными двигателями внутреннего сгорания. Попутно замечу, возможности модели ix35 FCEV были не раз подтверждены тест — драйвами. Одна из таких проверок была проведена в Копенгагене при активном участии фирмы H2 Logic A/S, основного разработчика инноваций в сегменте элементов топлива на основе водорода. Кстати, после этих испытаний принято решение: провести такие тесты в других городах Северной Европы.
